Itinéraires poids lourds: pourquoi un itinéraire voiture ne suffit pas

Ce qu’un itinéraire poids lourd doit savoir

• Hauteur, largeur et longueur, pour les ponts, les passages inférieurs et les rues étroites.
• Poids total et charge à l’essieu, pour les routes et les ponts limités en tonnage.
• La marchandise, en particulier les marchandises dangereuses soumises à l’ADR, pour les catégories de tunnels et les itinéraires réglementés.
• Les zones à faibles émissions et les règles d’accès locales en chemin et à destination.

Les péages, pays par pays

En Europe, les péages des poids lourds dépendent du pays, de la route, du poids et du nombre d’essieux du véhicule, et souvent de sa classe d’émissions. Une tournée de Porto à Lyon traverse trois systèmes de péage. Connaître le total avant le départ du camion permet au transporteur de chiffrer correctement la tournée et de comparer les options d’itinéraire: le plus rapide n’est pas toujours le moins cher une fois les péages et le carburant comptés.

Une estimation n’est pas un itinéraire

Quand un itinéraire poids lourd ne peut pas être calculé, beaucoup d’outils se rabattent discrètement sur une estimation à partir du réseau routier et l’affichent comme s’il s’agissait du vrai itinéraire, parfois avec des péages à zéro. Une estimation donne une première idée de la distance, mais elle n’a vérifié aucune restriction. Un bon TMS l’indique comme estimation, laisse ses péages inconnus et ne la marque jamais comme conforme pour le véhicule.

Comparer les options

La plupart des tournées ont plus d’un itinéraire raisonnable. Comparer côte à côte le plus rapide, le moins cher et le plus économique, avec pour chacun le temps de conduite, la distance, les péages et le carburant, fait du choix de l’itinéraire une décision chiffrée plutôt qu’une habitude.

Comment Truvio calcule les itinéraires

Truvio envoie à PTV la hauteur, le poids, la largeur, la longueur, la charge à l’essieu et la classe ADR du camion, et reçoit des options d’itinéraire adaptées à ce véhicule, chacune avec son temps de conduite, sa distance, ses péages par pays, son carburant estimé et sa conformité pour le camion. Ce que PTV a relevé en chemin, comme une zone à faibles émissions, est listé avec l’itinéraire. Quand un itinéraire n’est qu’une estimation, Truvio le dit et laisse ses péages inconnus.